磁力泵其實也是離心泵,和一般的離心泵開車一樣.先要手動盤車,確定能夠輕松轉動,然后打開進口閥,關閉出口閥,開動泵,打開出口閥,正常運轉!如果是小功率的泵,進口液位比泵高,則可以打開進出口閥,直接起動運行!
一、簡介如今，液壓系統廣泛應用在各行業的各種機械設備中。作為一種傳動技術，液壓方式比傳統的機械方式，具有以下優點：1、能產生很大的力，而且控制容易；2、能在很寬范圍內無級變速；3、很容易防止過載，安全性大；4、尺寸小出力大，安裝位置可自由選擇；5、輸出力的控制簡單準確，可遠程控制。雖然液壓系統具有以上優點，但其系統的自動往復問題一直未能得到有效可靠的解決。在很多行業的許多設備中，如地質鉆探設備中的泥漿泵、海水淡化設備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等，這些設備需要連續輸出高壓、大流量的流體介質，由于沒有解決液壓系統的自動往復問題，仍采用傳統的機械方式，導致其設備體積龐大、能耗多、效率低。本項目“液壓自動往復油缸”為國家實用新型專利，成功地解決了液壓系統的自動往復問題，使得以上設備采用液壓技術成為現實。本技術是對液壓系統中的主要執行元件——油缸進行重新設計，輔助以外部控制閥，實現了油缸的自動往復，并且工作可靠、結構簡單、成本低廉。二、應用范圍1、地質鉆探的液壓泥漿泵現有的泥漿泵，是利用電動機帶動曲軸、連桿，推動活塞輸出泥漿的。此種結構沿用多年
被天津市列入科技計劃的壓裂泵制造項目日前在渤海裝備中成機械制造公司試制成功，首臺800型樣機完成了150小時的臺架試驗，達到設計要求。該壓裂泵還將于近期進行工業化現場試驗。壓裂泵是油田注水、壓裂和酸化等提高油層產量和采收率的重要措施設備，在我國各油田都廣泛采用，但目前系統內尚無一家公司能夠生產制造壓裂泵。中成機械制造公司于2007年5月開始立項、設計，結合國內外壓裂泵發展的最新技術成果，開發的壓裂泵為五缸臥式單作用柱塞泵，主要由動力端和液力端組成。這個公司將研制1個系列5種型號的壓裂泵，近期完成2臺800型壓裂泵制造。中成機械制造公司十分重視新產品的研發，不斷有新產品問世。去年開發的F系列泥漿泵進入工業化生產，今年開始銷往海外市場。
雙螺桿泵是外嚙合的螺桿泵，它利用相互嚙合，互不接觸的兩根螺桿來抽送液體。雙螺桿泵作為一種容積式泵，泵內吸入室應與排出室嚴密地隔開。因此，泵體與螺桿外圓表面及螺桿與螺桿間隙應盡可能小些。同時螺桿與泵體、螺桿與螺桿間又相互形成密封腔，保證密閉，否則就可能有液體從間隙中倒流回去。雙螺桿泵可分為內置軸承和外置軸承兩種形式。在內置軸承的結構型式中軸承由輸送物進行潤滑。外置軸承結構的雙螺桿泵工作腔同軸承是分開的。由于這種泵的結構和螺桿間存在的側間隙，它可以輸送非潤滑性介質。此外，調整同步齒輪使得螺桿不接觸，同時將輸出扭矩的一半傳給從動螺桿。正如所有螺桿泵一樣，外置軸承式雙螺桿泵也有自吸能力，而且多數泵輸送元件本身都是雙吸對稱布置，可消除軸向力，也有很大的吸高。泵的這些特性使它在油田化工和船舶工業中得到了廣泛的應用。外置軸承式雙螺桿泵可根據各種使用情況分別采用普通鑄鐵、不銹鋼等不同材料制造。輸送溫度可達250oC。泵具有不同方式的加熱結構，理論流量可達2000立方米/小時。雙螺桿泵的特點：無攪拌、無脈動、平穩的輸送各種介質，由于泵體結構保證泵的工作元件內始終存有泵送液體作為密封液體，所有的泵有
離心泵發生汽蝕是由于液道入口附近某些局部低壓區處的壓力降低到液體飽和蒸汽壓，導致部分液體汽化所致。所以，凡能使局部壓力降低到液體汽化壓力的因素都可能是誘發汽蝕的原因。產生汽蝕的條件應從吸入裝置的特性，泵本身的結構以及所輸送的液體性質三方面加以考慮。 1）結構措施：采用雙吸葉輪，以減小經過葉輪的流速，從而減小泵的汽蝕余量；在大型高揚程泵前裝設增壓前置泵，以提高進液壓力；葉輪特殊設計，以改善葉片入口處的液流狀況；在離心葉輪前面增設誘導輪，以提高進入葉輪的液流壓力。 2）泵的安裝高度，泵的安裝高度越高，泵的入口壓力越低，降低泵的安裝高度可以提高泵的入口壓力。因此，合理的確定泵的安裝高度可以避免泵產生汽蝕。以上現象發生后，會發現有兩個情況的發生： 1、一個是出口閥門開度都不大； 2、另外就是泵進出口物料溫度明顯比原來上升很多 在發現這兩l例發生汽蝕的原因就是出口閥開度不夠或未開引起 當出口閥未開或開度小時，物料從泵獲得的能量沒有被及時送走，就是物料獲得的動能又轉化為熱能，使物料溫度上升，當達到一定溫度時就在泵體產生汽蝕現象。 分析清楚原因后就好解決了 在泵出口加
一、簡介如今，液壓系統廣泛應用在各行業的各種機械設備中。作為一種傳動技術，液壓方式比傳統的機械方式，具有以下優點：1、能產生很大的力，而且控制容易；2、能在很寬范圍內無級變速；3、很容易防止過載，安全性大；4、尺寸小出力大，安裝位置可自由選擇；5、輸出力的控制簡單準確，可遠程控制。雖然液壓系統具有以上優點，但其系統的自動往復問題一直未能得到有效可靠的解決。在很多行業的許多設備中，如地質鉆探設備中的泥漿泵、海水淡化設備中的高壓泵、高層建筑用的消防泵等，這些設備需要連續輸出高壓、大流量的流體介質，由于沒有解決液壓系統的自動往復問題，仍采用傳統的機械方式，導致其設備體積龐大、能耗多、效率低。本項目“液壓自動往復油缸”為國家實用新型專利，成功地解決了液壓系統的自動往復問題，使得以上設備采用液壓技術成為現實。本技術是對液壓系統中的主要執行元件——油缸進行重新設計，輔助以外部控制閥，實現了油缸的自動往復，并且工作可靠、結構簡單、成本低廉。二、應用范圍1、地質鉆探的液壓泥漿泵現有的泥漿泵，是利用電動機帶動曲軸、連桿，推動活塞輸出泥漿的。此種結構沿用多年
圓弧齒輪泵屬于容積式泵,主要有齒輪、軸、泵體、泵蓋、軸承套、軸端密封等組成。齒輪采用雙圓弧正弦曲線齒形制造。它與漸開線齒輪相比最突出的優點是齒輪嚙合過程中齒廓面沒有相對滑動,所以齒面無磨損,運轉平穩,無因液現象,噪音低、壽命長、效率高。該泵擺脫了傳統設計的束縛,使得圓弧齒輪泵在設計、生產和使用上進入了一個新的領域。齒輪脫開側的空間的體積從小變大,形成真空,將液體吸入,齒輪嚙合側的空間的體積從大變小,而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。其結構由一對相互嚙合的齒輪和泵殼組成,泵每轉一轉,排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉,泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。要想獲得大流量就必須提高泵的轉速,對于一臺泵的轉速,實際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類,圓弧齒輪泵則能以很高的速度轉動,但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時,這種限制就會大幅度降低。
