“齒輪泵竄油”，即液壓油將骨架油封擊穿而溢出。此現象普遍存在，主機廠反映強烈，齒輪泵竄油嚴重影響裝載機的正常工作和齒輪泵的使用可靠性及環境污染。為利于問題的解決，現對齒輪泵油封竄油故障的原因和控制方法進行分析。1.零部件制造質量的影響(1)油封質量。如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，齒輪泵裝入主機后竄油。此時應更換油封并檢驗材質及幾何形狀(國產油封與國外先進油封相比質量差距較大)。(2)齒輪泵的加工、裝配。如若齒輪泵加工、裝配有問題，致使齒輪軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。(3)密封環材質及加工質量。若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量。(4)變速泵的加工質量。從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在一起的齒輪泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，齒輪泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果
造成G型單螺桿泵出口位置響聲大的原因如下1\螺桿泵的定轉子松動或是配合過緊啟動中出現噪聲2\在啟動前沒有向泵內注入適量機油,輸送過高粘度的介質3\泵內異物堵塞,壓力不穩定4\定轉子出現磨損
泵下液砂分離技術該項研究成果現場應用表明,泵下液砂分離器能有效地降低進泵液體中的含砂量,從而減輕對抽油設備的磨損,提高泵效,減少作業次數,有效防止砂卡泵現象,延長檢泵周期,取得了顯著的經濟效益和社會效益。
液下泵的種類繁多,輸送介質的工作溫度和工作壓力不同,根據輸送介質性質的不同可分為熔鹽液下泵、硫酸液下泵、耐酸堿液下泵、清水液下泵、硫磺液下泵、液下泥漿泵等。液下泵廣泛地應用于石油化工,煤化工等化學工業中,輸送不同性質的液體,提供化學反應所需要的壓力,流量。因此,有效延長液下泵的使用周期,減少維修量,對提高工廠的經濟效益有很大的作用。一.液下泵的選擇及安裝液下泵應該按照所輸送的液體進行選擇,并校核需要的性能,分析抽吸,排出條件,是間歇運行還是連續運行等。液下泵通常應在或接近制造廠家設計規定的壓力和流量條件下運行。液下泵安裝時應進行以下復查:①根據液下泵所輸送介質的特性,必要時應該核對主要零件,軸密封件和墊片的材質。②基礎的尺寸,位置,標高應符合設計要求,地腳螺栓必須恰當和正確地固定在混凝土地基中,機器不應有缺件,損壞或銹蝕等情況。③液下泵的找平,找正工作應符合設備技術文件的規定,若無規定時,應符合現行國家標準《機械設備安裝工程施工及驗收通用規范》的規定。④所有與泵體連接的管道,管件的安裝以及潤滑油管道的清洗要求應符合相關國家標準的規定。二.液下泵的使用泵的試運轉應符合下列要求:1.各固定
不銹鋼齒輪泵的特點不銹鋼齒輪泵,具體地說是一種具有耐酸、耐磨功能的齒輪泵。按照本實用新型所提供的設計方案,在殼體上安裝主動軸與被動軸,在主動軸位于殼體內的一段上安裝齒輪,在被動軸上安裝與齒輪嚙合的齒輪,形成一對齒輪副,在殼體上設置物料的進口與出口,其特征是:在殼體內容納齒輪副的空腔內壁設置陶瓷板。本裝置通過改變齒輪泵的構造,來提高齒輪泵的耐酸及耐磨性能。不銹鋼齒輪泵,在殼體上安裝主動軸與被動軸,在主動軸位于殼體內的一段上安裝齒輪,在被動軸上安裝與齒輪嚙合的齒輪,形成一對齒輪副,在殼體上設置物料的進口與出口,其特征是:在殼體內容納齒輪副的空腔內壁設置陶瓷板。<<羅茨泵的工作原理<<管道離心泵的分類及其適用范圍<<排污泵概述
吸污車用的泵是真空泵,和油罐車的齒輪泵,灑水車的自吸泵原理都不同,真空泵是通過泵的運轉,抽掉空氣,利用氣壓將液體壓進罐體.它的極限同上面朋友說的一樣,理論是10.3米,但由于不可能完全真空,及管道行程等種種原因,根本達不到這個最大值.
泵誘導輪的作用,多級泵誘導輪的作用,離心泵誘導輪的作用 誘導輪是裝在離心泵第一級葉輪前面，稱為前置誘導輪，當液體流過誘導輪時便對液體做功而增加能量，相當于對進入后面葉輪的液體做功而增加能量，相當于對進入后面葉輪的液體起增壓作用，從而提高泵的吸入性。 離心泵誘導輪是一個葉片負荷很低(只有幾米揚程)，葉片安裝角小，葉片數少，葉柵稠密度大的軸流式葉輪。它具有高的吸入性能。利用誘導輪產生的揚程對后面的離心葉輪起到增壓作用，提高了多級離心泵的吸入性能，使離心泵的吸入比轉速可達3000左右。目前誘導輪的設計方法是建立在試驗基礎上的經驗設計方法。通常有兩種設計方法：一種是平板形圓柱形誘導輪設計法，另一種是彎曲葉型的錐形誘導輪。
什么是齒輪泵？齒輪泵特點有哪些？齒輪泵工作原理是什么？ 齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出處阻力的大小。 齒輪泵工作原理 齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。 在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一
