1.檢查DSY型電動試壓泵柱塞套(1)檢查DSY型電動試壓泵柱塞套中孔上的擦傷。如果DSY型電動試壓泵已在ST-990或3375375試驗器上通過了密封性試驗，那么柱塞套是可用的。如果滲漏量很大，就必須更換柱塞及柱塞套。(2)使用高倍數放大鏡檢查量孔內的毛刺、積炭和變形情況。當計量孔損壞后，DSY型電動試壓泵即不能正常工作。不要試圖用鋼絲、塞規等進行清理，應使用溶劑清洗。(3)檢查燃油油道悶塞的松動情況以及柱塞套上有無裂紋。(4)在黑色環帶區檢查DSY型電動試壓泵柱塞套的表面有無損傷和平面度如何。有的電動試壓泵的柱塞套噴嘴頭端的油槽已被取消。①在上藍之前應徹底清洗并吹干柱塞套上的全部油膜。②使用平板(最好是研磨平板)和“上藍劑”檢查平面的平直度。③如果發現損傷或不平應進行研磨修理。使用的研磨劑為A280號。④不得在柱塞套和噴嘴頭的接觸表面上使用砂布或鋼絲刷。(5)如果5/16DSY型電動試壓泵過熱，柱塞套與電動試壓泵體間的密封墊圈可能熔化。噴嘴頭緊帽將會產生松動，因此，可能會產生下面幾個問題：①潤滑油稀釋或
柴油機泵是一種直接用柴油發動機驅動，能夠在較短時間內啟動并實現供水的機電一體化設備。柴油機泵是集微電子技術、數字技術、計算機技術、信息處理技術、工業自動化控制技術、通信技術和機械技術為一體的高科技產物。柴油機多級泵的裝配程序如下：(1)將止回閥鋼球放人柱塞套的頂部。注意：一定要使所有的配合表面部分清潔并且無毛刺或其他缺陷，否則可能導致流量或轉矩不正確。若有則研磨修整。(2)修理多級泵時，只有柴油機多級泵需要柱塞套和多級泵體之間的墊圈。(3)握住柱塞套并使止回閥球向上，將新多級泵體的螺紋銷裝入柱塞套中(圓柱銷已不再使用)。(4)將多級泵柱塞浸在清潔的多級泵試驗油中，并將其裝到多級泵體上(不帶彈簧)。(5)轉動多級泵和柱塞使柱塞套朝上，將噴嘴頭放到柱塞套上。(6)用發動機潤滑油潤滑噴嘴頭緊帽的噴嘴頭凸緣接觸表面，并將它們裝到多級泵體上用手指擰緊噴嘴頭緊帽，然后再回松1/4圈。(7)升起夾具上的專用螺柱。(8)將多級泵插入到此夾具中。(9)將多級泵卡板套插在多級泵體的平面上。(10)將ST-995多級泵緊
往復泵是利用活塞的往復運動，將能量傳遞給液體，以完成液體輸送任務。往復泵輸送液體的流量只與活塞的位移有關，而與管路情況無關，但往復泵的壓頭只與管路情況有關。這種特性稱為正位移特性，具有這種特性的泵稱為正位移泵。1.電動往復泵活塞過度發熱的原因是什么?怎樣排除?答：(1)故障原因：①活塞密封壓得太緊。②潤滑油不足或變質。(2)排除方法：①調松柱塞壓緊螺栓或活塞密封。②添加足夠潤滑油或更換潤滑油。2.電動往復泵動力端冒油煙的原因是什么?如何排除?答：(1)故障原因：①連桿瓦燒壞。②連桿銅套頂絲松動或油路堵塞。③十字頭與下導板無潤滑油，產生干磨。(2)排除方法：①修配或更換連桿瓦。②緊固頂絲，清除堵塞物。③添加足夠潤滑油。3.蒸汽往復泵開不動的原因是什么?如何排除?答：(1)故障原因：①進汽閥芯折斷，進汽閥門未開。②汽缸內有積水。③搖臂銷脫落或圓錐銷切斷。④汽缸、油缸活塞環損壞。⑤汽缸磨損間隙過大。⑥汽
2CY齒輪式輸油泵排不出油或油量減少的原因：泵內沒有注油;吸油大大的超過最大吸入真空度;吸入管路內漏入空氣;旋轉方向不對;過濾面積小;吸入管路堵塞;液壓泵轉速不夠;輸出管路的阻力太大;吸入管道內壁阻力太大。
1.從自吸式磁力泵安裝技術上，吸水管道要求有嚴厲的密封性，不能漏氣、漏水，否則將會毀壞水泵進水口處的真空度，使水泵出水量減少，嚴重時以至抽不上水來。因而，要認真地做好管道的接口工作，保證管道銜接的施工質量。2.確定水泵裝置高度(即吸程)。這個高度是指水源水面到水泵葉輪中心線的垂直間隔，它與允許吸上真空高度不能混為一談，水泵產品闡明書或銘牌上標示的允許吸上真空高度是指水泵進水口斷面上的真空值，而且是在規范大氣壓下、水溫20攝氏度狀況下，停止實驗而測定得的。它并沒有思索吸水管道配套以后的水流情況。而水泵裝置高度應該是允許吸上真空高度扣除了吸水管道損失揚程以后，所剩下的那局部數值，它要克制實踐地形吸水高度。水泵裝置高度不能超越計算值，否則，水泵將會抽不上來水。3.應當指出，自吸式磁力泵裝置地點的揚程和水溫不同于實驗條件時，如當地海拔300米以上或被抽水的水溫超越20攝氏度，則計算值要停止修正。即不同海拔高程處的大氣壓力和高于20攝氏度水溫時的飽和蒸汽壓力。但是，水溫為20攝氏度以下時，飽和蒸汽壓力可疏忽不計。4.影響計算值的大小是吸水管道的阻力損失揚程，因而，宜采用最
這幾年，我國污水提升泵行業發展迅猛，在高速發展的階段，不過，我國污水提升泵行業水平與世界先進水平還存在很大的差距，這些差距體現在各個方面。針對國內的現狀，編者整理資料發表一下幾點意見：1、 技術的創新國內很多的污水提升泵生產企業都是采用的以前的生產路子，就都沒考慮過要技術創新，這些都是錯誤的。我國的污水提升泵企業應該引進國外的先進技術，在此基礎上在進一步創新發展，走一條屬于具有特色的污水提升泵企業發展之路。2、 目光要長遠污水提升泵企業的老板應該不能把目光局限于國內市場，也可以發展海外市場。國內市場由于污水提升泵生產企業過多，導致價格混亂，利潤也在逐漸減少，正在形成惡劣競爭，而國內市場不像國內市場這么復雜多變，市場潛力巨大。3、 塑造企業品牌污水提升泵生產企業一定要打造自己品牌，增強品牌的影響力，世界上前十位的污水提升泵生產廠家都是有著自己的品牌，他們在這方面有著無與倫比的影響力，所以一定要自己的污水提升泵品牌。4、 產學要結合污水提升泵生產企業應該要加大力度的培養優秀人才，在高校里面
1、柴油機齒輪式機油泵主動軸與襯套磨損后的修復由于機油泵主動齒輪本身重量及被動齒輪嚙合時產生的徑向推力，容易使軸和襯套孔產生偏磨，間隙增大。因此在工作中機油會因間隙增大而產生泄漏，供油量減少。主動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來恢復配合間隙。在軸頸磨損輕微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸一般可不修，這樣配合間隙可恢復到允許的范圍內。在軸與襯套磨損都很嚴重，配合間隙增加很大時，不僅要更換襯套，而且軸也應用鍍鉻或振動堆焊將直徑加大，然后再磨削到標準尺寸，以恢復軸頸與襯套的配合要求。2、泵殼內腔與輪齒磨損后的修復泵殼內腔與輪齒磨損后，對泵油量影響很大。當軸與襯套或軸孔磨損嚴重時，工作中齒頂與泵殼內腔表面會產生不應有的接觸。又由于出油腔比進油腔壓力高，在其壓力差作用下，齒頂與泵殼的進油腔附近接觸較多，因此泵殼內腔在此處磨損較多，使內腔與齒頂間隙增大。因而造成機油泵進、出油腔間的壓力差減少，使輪齒刮油和壓油作用降低，造成供油壓力下降，泵油量減少。泵殼內腔的磨損一般采取內腔鑲套法加以修復。其次，由于輪齒在齒厚方向的磨損，使主、被動齒輪的嚙合間隙增大
1、 根據裝置的布置、地形條件、水位條件、運轉條件、經濟方案比較等多方面因素。2、 考慮選擇臥式、立式和其它型式(管道式、直角式、變角式、轉角式、平行式、垂直式、直立式、潛水式、便拆式、液下式、無堵塞式、自吸式、齒輪式、充油式、充水溫式)。
螺桿泵因其可變量輸送、自吸能力強、可逆轉、能輸送含固體顆粒的液體等特點，在污水處理廠中，廣泛地被使用在輸送水、濕污泥和絮凝劑藥液方面。螺桿泵選用應遵循經濟、合理、可靠的原則。如果在設計選型方面考慮不周，會給以后的使用、管理、維修帶來麻煩，所以選用的一臺按生產實際需要，合理可靠的螺桿泵既能保證生產順利進行，又可降低修理成本。一、螺桿泵的轉速選用螺桿泵的流量與轉速成線性關系，相對于低轉速的螺桿泵，高轉速的螺桿泵雖然能增加了流量和揚程，但功率明顯增大，高轉速加速了轉子與定子間的磨耗，必定使螺桿泵過早失效，而且高轉速螺桿泵的定轉子長度很短，極易磨損，因而縮短了螺桿泵的使用壽命。通過減速機或無級調速機構來降低轉速，使勘轉速保持在每分三百轉以下較為合理的范圍內，與高速運轉的螺桿泵相比，使用壽命能延長幾倍。二、螺桿泵的品質現在市場上的螺桿泵的種類較多，相對而言，進口的螺桿泵設計合理，材質精良，但價格較高，服務方面有的不到位，配件價格高，訂貨周期長，可能影響生產的正常運行。國內生產的大都仿制進口產品，產品質量良莠不齊，在選用國內生產的產品時，在考慮其性價
一. 消音降噪設備及其控制技術一般來說，前向葉片離心風機，其比A聲級低于2dBA;后向板型葉片離心通風機，低于30dBA機翼型葉片離心風機，低于25dBA;軸流通風機，低于38bBA。在不同工況下，通風機噪聲的聲級由下式確定： LA=LSA+10LgQP dBA式中BR> La----風機進氣口(或出氣口)的A聲級,dBA;Lsa----風機進氣口(或出氣口)的比A聲級,dBA; Q----風量,米3/分; P----風機全壓,毫米水柱.控制風機噪聲的常用方法是在風機的進、出口處安裝阻性消聲器。對于有更高降噪要求的場合，可以采用消聲隔聲箱，并在機組與地基之間安置減震器。采取上述方法，一般可獲得明顯的降噪效果。國內現已有許多噪聲控制設備廠，可提供各類風機的消聲噪器、消聲隔聲箱及減震器。風機的噪聲問題，從技術上來講，在我國基本上已可得到有效的控制，而且低噪聲風機也已開始出現。但是，對于有特殊要求的風機消聲器，如要求防水、防潮、耐高溫或防塵等，尚有許多研究工作值得開展。二. 空壓機消音降噪設備及其控制技術空壓機也是量大面廣
