日產公爵轎車裝用的VG30E型電控汽油噴射式發動機，其電噴系統的燃油泵采用葉輪(或葉片)式，安裝在燃油箱內。其轉子是一塊圓形平板，周圍開有小槽，形成葉輪。當燃油泵運轉時，葉輪周圍小槽內的燃油隨著葉輪一道旋轉。這時，由于離心力的作用，使燃油出口處的油壓增高，同時在進口處產生一定的真空度，使燃油從進口處被吸入并泵向出口處。該燃油泵的泵油量大，泵油壓力較高(可達600kPa以上)，供油壓力穩定，因此不用安裝油壓緩沖器，且運轉噪聲小，使用壽命長。燃油泵有故障時，ECU顯示故障代碼"22"，其檢查程序如下：

　　①就車檢查燃油泵工作情況。檢查時，先用1根導線將故障檢測插座上燃油泵的2個檢測插孔短接，將點火開關轉到"ON"位置約55(不啟動發動機)，在油箱處應能聽到燃油泵運轉的聲音，若用手指捏住輸油管應能感到輸油壓力；如能聽到燃油泵運轉聲，再更換ECU昕有無運轉聲，如有運轉聲，則系統正常；如更換ECU后昕不到運轉聲，則為燃油泵故障，應檢修。

　　②打開點火開關后，昕不到燃油泵運轉聲，表明燃油泵不工作，應檢查其電源與控制線路。拔下ECU上的15腳插接器，點火開關位于"NO"位置時，檢測第108線柱與搭鐵線間的電壓應為蓄電池電壓。如該電壓不為蓄電池電壓，則檢查線柬是否導通；如線束正常，則檢測燃油泵繼電器。燃油泵繼電器有4個接線端子，正常情況下，1端子與2端子導通、3端子與4端子不導通。如將蓄電池電壓加在l端子和2端子上，則3端子與4端子導通。可用萬用表對燃油泵繼電器進行檢測，檢測結果如與上述不符，則應更換燃油泵繼電器。

　　③檢測燃油泵繼電器正常或者檢測ECU上第108線柱與搭鐵線間的電壓為蓄電池電壓時，則應檢測燃油泵是否導通。如導通，應更換ECU；如不導通，則檢修燃油泵。

　　④就車檢查燃油壓力。檢查時，應先檢查蓄電池電壓(應在12V以上)，接著拆下蓄電池負極電纜，釋放燃油系統的油壓，接上油壓表。在重新接蓄電池負極電纜之后，用1根導線將燃油泵的2個檢測插孔短接，然后打開點火開關，讓燃油泵工作，并讀取?由壓表油壓，其值應符合規定。如果高于規定值，應更換壓力調節器；如果低于規定值，則應檢查輸油軟管和連接處，以及燃油泵、燃油濾清器和燃油壓力調節器等。油壓表上的壓力，在點火開關關閉5min之后，應保持在規定范圍之內，否則應更換燃油泵或燃油壓力調節器。

　　⑤檢查怠速燃油壓力時，應拆下插座的短接導線，然后啟動發動機，將真空軟管從燃油壓力調節器上拆下，并塞住。這時油壓表上的油壓和將真空軟管重新接到燃油壓力調節器上時的油壓均應保持在規定的壓力范圍，否則應檢查真空軟管和燃油壓力調節器。接著，關閉點火開關，在發動機停止運轉5min后，油壓表顯示的油壓應保持在規定的壓力范圍內，否則應檢查燃油壓力調節器和噴油器。如果其他部分均完好，則應更換燃油泵。

　　⑥檢驗燃油泵。從燃油箱中拆出燃油泵，用萬用表測量其2接線柱之間的電阻。如果不導通或導通但阻值不符合規定，則應予以更換。將燃油泵攫入燃油中，接上蓄電池電源，燃油泵應轉動，否則應予以更換。

　　(2)檢修注意事項

　　①舊燃油泵不能干試。當燃油泵拆下后，由于泵殼內剩余有燃油，因此在通電試驗時，一旦電刷與換向器接觸不良，就會產生火花引燃泵殼內燃油而引起爆炸，其后果不堪設想。

　　②新燃油泵也不能干試。由于燃油泵電機密封在泵殼內，干試通電產生的熱量無法散發，電樞過熱就會燒壞電動機，因此必須將燃油泵浸泡于燃油中進行試驗。